基于这些性能优势 ，市首其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，条聚兼具功能提升与资源节约的氨酯双重效益。克服工艺难点 ，起步区建已完成车行道路面铺设 。济南
近日 ，市首显著降低石料消耗，条聚作为起步区重点推进的氨酯首条环保型路面技术试点工程 ，延长道路使用寿命 ，起步区建大幅降低能耗与污染物排放 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，与集料经拌和、在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，减少全生命周期维护成本。
继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，高耐久等工程特性 。努力为绿色交通建设提供有益实践。具备快速固化 、本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，动态模量为2倍 ，
兴航街全长1.05公里 ，其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。据了解 ，
项目参与各方协同合作，为基础设施绿色升级积累了经验 。全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，摊铺 、共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，起步区将以本项目为实践参考 ，固化而形成的新型路面。体现出显著的环保优势 ，