今天你看到的飞机每一扇飞机窗户， 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机，比如著名的圆角彗星客机，裂纹迅速扩展，后藏背后都可能是着航无数次教训换来的。或许会多一层敬意。空史为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。后续试验反复证明，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故，而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中  。毕竟方形看起来更规整 ，着航知道这个小知识，空史方角看起来现代感十足 ，教训更是飞机一道保护生命的工程红线。最终导致整个机身撕裂 。压力都往那几个尖角上挤，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。金属疲劳从方形窗角开始 ，尖端区域承受的力道远超其他位置  。机舱需要加压让乘客正常呼吸。设计上的每一处细节，外缘都是平滑的弧线。调查人员终于找到了真凶。无论大小 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，却成了致命隐患。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，从那以后 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，加工也更省事 。避免局部过载 。但正是这个不起眼的圆角设计，简单说 ，这不仅是美学选择 ，当飞机在高空飞行时 ， 很多人坐飞机时都好奇过 ，舷窗就是方形的 。