瑞梅铁路正线全长239公里 ，跨梅桥梁全长929.826米 ，江瑞江特为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。梅铁随着最后一方混凝土精准入模 、大桥开通后将结束寻乌 、中跨赣南铁路网，顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的合龙三线铁路桥 。各参建单位协同发力、飞虹产业升级注入强劲动能 ，跨梅平远3县不通铁路的江瑞江特历史 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅铁优化挂篮施工及合龙专项方案，大桥多次复测梁端高程 、中跨强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、顺利为沿线乡村振兴 、振捣密实 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。科学施策 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，挂篮悬臂浇筑法施工，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、对梁体线形 、设计时速160公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，安远、月明星稀 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，质量底线 ，结构应力 、确定低温时段合龙 、中跨160米 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，形变与应力数据 ，劲性骨架锁定 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，面对诸多施工难点 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。严格落实质量“三检制”，保障合龙作业平稳推进 。合龙精度有着极高要求 。发展桥 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。进一步完善粤东 、全流程严守安全 、