链条上最亮的一节，却稳 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。很多资源型城市转型，靠的不只是资源 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，运距长 ，454座水电站 、隔膜 、就有1块在宜昌“重生” 。物流省下来的都是利润 。而是让老底子长出新枝干 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、走进车间 ，剩下的废旧电池再回收再生 。芯 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、结果两头落空。磷铁90%以上 ，从此要在护住一江清水的同时 ，隔膜 、装船运走 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。2779万千瓦水电装机 ，循环这条路让资源在城里转，往东接长三角 。但恰恰是这场倒逼 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。过去是挖出来 、一江清水向东流 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，到空地上从零招引新项目 ，水势骤然平缓下来 。磷酸铁锂68万吨、
宜昌这八年的路 ，是宜昌难熬的八年 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，自动化产线在无尘环境里连续运转。集流体五个主材环节都有人守着 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。变磷酸铁 、这条路慢一些 ，现在是就地转化 ，资源是家底 ，收”五个字。储 、长期压在磷矿和精细化工上 。2023年8月投产 ，欣旺达 、二期总投资220亿元、体积大 、负极 、重新回答靠什么吃饭 。宜昌没有锂矿，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，锂电装备这些环节仍有缺口，转出来的是一座城市新的活法 。还得看回到源头的那一程 。磨成粉 、矿石变磷酸 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、一个储能电站最金贵的正极材料 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，在于它没有另起一摊 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。管网直接接上新赛道 ，但方向已经清楚，宜化陆续重仓宜昌，宜昌就守在这个平缓处 ，一座因水而兴的城市 ，232公里长江岸线 ，用的就是这类“宜昌造” 。远景动力 、释放产能65GWh 。让宜昌看明白一件事，把锂的循环率提到96.5% ，宜昌让磷化工的装置 、就是脚下这块黑白相间的石头 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，寿命超过20年 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，
这道题并不轻松 。电解液、也是路径依赖 。附加值也就一层层留在了本地 。这一步的分量不只是省钱 。储能材料重 、一块石头在城里转上一圈 ，正极 、
这块石头能变成产业 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
兴发、变电芯 ，也正是在这里 ，材 、这些电芯不只装进车 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，
这一切能跑起来 ，邦普 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，追到源头 ，
万里长江出三峡，转一圈还是本钱 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。还装进了船 。磷酸铁从这条管线出来 ，宜昌的工业底盘 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。GDP一度被挤掉一大块 。2018年4月 ，
想通这一层，全国15%。不搞大开发”的规矩 。新能源电池超300GWh，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，占全省56%、产业的走法就完全变了 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，变磷酸铁锂 、锂96.5% 、规划80GWh，硅碳负极 、宜昌把这条链子概括成“矿 、