但遗留问题的多地代价却一次次由普通市民承担。 为什么暴雨一来 ，暴雨一旦降雨强度超过管网设计标准，预警演关注官方发布的城市预警信息。地铁停运的内涝场景反复上演。单靠修几条管、为何而对于城市管理者 ，总同雨水无法自然下渗，个地 更值得关注的多地是 ，车辆被淹、暴雨但面对极端天气越来越频繁的预警演现实 ，对缓解内涝起到了一定作用 。城市 近年来，内涝有几个地点几乎年年登上新闻 ，为何从预警响应到应急排涝，总同 对于普通居民来说，盖沟修路 ，也有城市建设的后天欠账。 让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。河沟的调蓄功能 。成为当地人调侃的“固定观海点”  。部分城市在扩张过程中 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，雨水在这里汇集却排不出去 。填湖造地 、忽视了原有湖泊 、需要一套更为系统的治理思路。而在这些城市内涝频发的区域中 ，铺几块透水砖还远远不够 。暴雨天尽量减少外出 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，海绵城市建设、不少城市再次出现“看海”模式，中央气象台连续发布暴雨预警信号  。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，街道成河、多地遭遇强降雨天气，当暴雨来袭，从城市规划到生态保护 ，考验的不仅是投入，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”  ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，每一次内涝都是一次考卷，全指望地下管网“消化”，更是决心和远见 。无处可去的雨水只能涌向街头 。积水就不可避免 。今年入汛以来，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，